понеділок, 18 лютого 2013 р.

Treble-booster?


   Плавні ракетоподібні форми, хромовані елементи і просто вся космічна тематика викликає враження пов'язані, в першу чергу, з епохою рок-н-ролу. Тепер до такого стилю часто повертаються і люблять це називати "ретро". Так можна назвати і творіння, яке я представляю.

   Багато хто конструює різноманітні гітарні ефекти у вигляді педалі і часто стикаються з проблемою виготовлення екрануючого корпусу для свого пристрою. Для цієї мети можна використовувати все, що має відповідні розміри і форму. А якщо підійти до пошуку і виготовлення з творчим мисленням, то конструкція отримає ще й художню цінність. Створення моєї педалі вийшло у зворотньому порядку.

   Стара зламана праска незрозуміло звідки потрапила мені до рук і відразу наштовхнула на думку, що з неї можна зробити гітарну педаль.

   Відтворення ідеї відбулось без особливих фінансових затрат, а конструкція формувалась в процесі роботи. Від самої праски залишилась тільки верхня кришка, яка використовується як екран. Спочатку планувалося залишити і масивну нижню підошву (для повного екранування), але для зменшення ваги зробив її з ДСП.

   Підошва з ДСП вирізана лобзиком, ретельно відшліфована і покрита білою фарбою.


   Полірований метал такої форми виглядає достатньо стилізовано під "fifties", потрібно було тільки підкреслити стиль. Для цього були виготовлені білі пластикові накладки, які необхідні були ще й для того, щоб сховати зайві отвори в металевому корпусі. В якости ковпачків перемикачів та ручок змінних резисторів використані старі алюмінієві конденсатори, попередньо відполіровані пастою "ГОИ", як і вся кришка праски.


   В якості функціональності пристрою, була обрана схема treble booster, а точніше Dallas-Arbiter RangeMaster. Також доданий спотворюючий каскад зі схеми ToneBender 3-Knob. Обидва каскади працюють на старих германієвих транзисторах МП41А.



   Двома перемикачами можна вибирати режим чистого требл буста, зі спотворенням або байпас. Пристрій має невелику кількість деталей, тому я розмістив їх на готовій платі від флюоресцентної лампочки.


   Вся конструкція скручується двома болтами з гайками, а стоїть педаль на п'яти пластмасових ніжках.



   Що стосується спотвореного звуку, то вийшло щось між фазз і овердрайвом. Можна використовувати в певних партіях, де потрібен звук такого характеру. Ефективно працює один датчик біля бріджу.

   Кілька семплів, з наростаючим рівнем спотворень, записані в лінію:
Original Humbucker Pickups

пʼятницю, 15 лютого 2013 р.

HOT ROD




   Хот-род (Hot Rod) з'явився набагато раніше, ніж рок-н-ролл, але бунтівний дух і ретро стиль зробили його частиною культури рокабіллі.

   У 1924 році про хот-роди вперше заговорили класики: Вільям Сароян написав оповідання "60 миль в годину" (таку карколомну швидкість розвивав герой новели на своєму фордівському купе). Переробкою заводських машин люди займалися з самого зародження автомобілебудування. Хот-род народився в США за часів сухого закону. Генрі Форд на той час поставив виробництво автомобілів на потік, що перетворило авто на доступний засіб пересування для більшості людей.

   Головною причиною виникнення хот-роддінга (hot rodding), як явища, є жага швидкості. Звичайний автомобіль "полегшувався" за рахунок видалення "зайвих" деталей, двигун форсувався. Після появи у 1932-му році нової моделі Ford V-8 (вважається класичним зразком), для хот-роддерів настав рай. На таких перероблених "під швидкість" автомобілях стали влаштовувати швидкісні заїзди.

   (Не треба плутати термін "Hot Rod" з тюнінгом або відновленням класичних машин. Старовинні автомобілі і це породження інженерного мистецтва дуже відрізняється один від одного!)

   У 1945-му джи-ай повертались додому. Їх зранені душі вимагали бальзаму. Ось і переробляли ветерани війни дорогі їх серцю авто і ганяли на них гладенькими  каліфорнійськими автошляхами. Найпопулярнішим видом перегонів стали заїзди на максимальне прискорення на обмеженій (зазвичай 1/4 милі) дистанції двох автомобілів.

   Хот-роддінг стрімко набирав обертів і в кінці 1940-х років з'явилася величезна кількість всіляких клубів, об'єднаних в різні асоціації. В цей час виникло таке поняття, як "кастом кар" (custom car), що можна перевести, як "автомобіль на замовлення". Перший автомобіль подібного роду був "побудований" видатними механіками і бляхарями, братами Джорджем і Семом Барріс.

   Одним з різновидів хот-родів є "стріт род" (street rod). Це автомобіль з величезними задніми колесами, що нагадують катки і з дуже потужним двигуном, призначений спеціально для вуличних перегонів. Для того щоб встановити подібні колеса, задній міст завужують і прорізають арки.

   У 1950-ті роки, з появою рок-н-ролу, ці дорожні ракети перетворилися на справжній кошмар вулиць. Поява хот-родів у фільмах ще більше підняло їх популярність. У цей період було записано десятки пісень на тему хот-роддінга, таких як "Race With The Devil" - Gene Vincent, "Hot Rod Is Her Name" - Tom Tall, "Roll, Hot Rod, Roll" - Oscar McLollie, "Hot Rod Racer" - Dick Dale і т.д. Хот-род "влився" в культуру рокабілі і вже не був автомобілем виключно для змагань. Пізніше ці машини стали створюватися заради бажання мати "Автомобіль - якого більше немає ні в кого".

   З тих пір хот-род перетворився у всеамериканську істерію. Це машини, для яких не існує тимчасового чинника!

   Хот-род-культура - вибухонебезпечна суміш кіношного романтизму ізі-райдерів і одвічного прагнення дітей робітничих кварталів панувати вулицею.

   Практично з будь-якого автомобіля можна побудувати хот-род, але, як правило, в основному двохдверні автомобілі. Чим старіше "матеріал для будівництва", тим краще. Ціні меж, звичайно ж немає. "Середньостатистичний" хот род обійдеться покупцеві в 15-20 тисяч баксів. І це, звичайно, далеко не межа. Але покупка цілком готових автомобілів для істинного хот-роддера виключена. Смак як раз в тому, щоб розшукати екземпляр на звалищі і самому довести його до кондиції. Адже кожна машина відображає внутрішній світ власника, стан душі втілений у метал. Тому двох однакових хот-родів практично не існує.

   Стосовно форсування двигунів, то роблять це, в основному, за рахунок збільшення і без того чималого робочого об'єму, встановлення приводного нагнітача або системи подачі закису азоту. Поршні і шатуни міняються на ковані, клапана збільшуються, кулачки розподільного вала розширюються по фазі. Випускні труби мають збільшений прохідний перетин (діаметр до 3-4 дюймів), а глушник - знижений опір газам. Кількість карбюраторів іноді досягає 8 штук, в результаті чого потужність старенького мотора іноді досягає 600-700 к.с. при 6-8 літрах обсягу! Коробки передач в основному автоматичні, механічні практично не зустрічаються. Ходова частина, як правило, формується з сучасніших деталей. Дорожній просвіт зменьшують за рахунок укорочення пружин і заміни стандартних поворотних кулаків. Кузов хот-роду є ретро-екземпляр. Все це тримається на литих або сталевих колесах з дуже широкою гумою.

   Словник хот-роддера:

A-bone - Ford моделі A (1928-1931рр.)

Back Down - Cкинути газ.

Bad - Сильно змінений.

Belly Pan - Плоскі панелі, що зменшують аеродинамічний опір під кузовом автомобіля.

Bench Race - Обговорення перегонів або гоночних автомобілів (улюблена тема розмов хот-роддерів).

Big'n'Littles - Скорочене позначення великих задніх і маленьких передніх коліс.

Big number(s) - Вражаюча максимальна швидкість після проходження 1/8 або 1/4 милі.

Billet - Деталь, зроблена з алюмінію або повністю хромована.

Binders - Гальма.

Bite - Якість зчеплення з покриттям гоночної траси.

Blazin'the Ballonies - Неконтрольована втрата зчеплення задніх коліс.

Blow - Вибух мотора, руйнування КПП, зчеплення або заднього моста.

Blow off - Виграти.

Blower - Механічний нагнітач.

Blown engine - 1) Мотор з механічним нагнітачем; 2) Повністю зруйнований двигун.

Blueprint - Виготовлення двигуна або іншого агрегату з дотриманням всіх допусків і специфікацій.

Boil the Hides - Надмірне "вигорання" гуми.

Boost - Підвищений тиск у впускному каналі двигуна після турбонагнітача або компресора.

Bored and Strocked - Нарощування обсягу двигуна шляхом збільшення діаметра циліндрів або ходу поршнів.

Bottom End - 1) Нижня частина мотора, включаючи колінчастий вал і маховик; 2) Потужність при малому числі обертів двигуна (приклад:it has a strong bottom end)

Box - Коробка передач.

Bucket - Передня частина кузова Ford'a моделі T.

Bulletproof - Агрегат з високою надійністю.

Burn Down - Тактичний прийом у перегонах, коли противника "стримують", перекривши потік холодного повітря, що призводить до перегріву його мотора.

Burnout - 1) На перегонах драгстерів прогрівання гуми шляхом її прокручування на місці; 2) Різкий старт з прокруткою ведучих коліс; 3) Модна хвороба, коли людина "перегорає на роботі".

California Style - Вид художнього розпису по автомобілю, при якому останній покривається витіюватими візерунками, що складаються з тонких смуг.

Cammer - Назва гоночного мотора Ford V8 SONC (Single Over Head Cam).

Changed style - Значна зміна пропорцій кузова шляхом збільшення окремих деталей.

Channel (Channeling) - Зниження кузова відносно рами автомобіля з метою зменшення загальної висоти.

Chop - Видалення частини кузова для зменшення загальної висоти.

Chop-Top (Сhopping) - Видалення рівних частин в стійках даху, у класичних хот-родів дах знижують приблизно на 15-20 сантиметрів.

Christmas Tree - Стартовий світлофор на перегона драгстерів у вигляді декількох ламп, розташованих один над одним.

COE (Cab-Over-Engine) - 1) Кабіна над мотором; 2) Позначення однієї з моделей вантажівок GMC.

Crank - Колінчастий вал, скорочено від crankshaft.

Custom - Клас хот-родів, кузов яких зазнав сильних змін.

Cut a light - Швидка реакція при старті.

Death Smoke - Дим і гар з випускних труб гоночного мотора.

Deck - 1) Площина моторного блоку, на яку виходять отвори циліндрів; 2) Кришка багажника автомобіля; 3) Видалення молдингів, ручок і замку на кришці багажника.

Decking - Видалення декоративних молдингів, емблем, зняття хрому з усією машини, на такому автомобілі не повинно бути жодної хромованою деталі.

Digger - Пілот драгстеру.

Digs - Перегони драгстерів.

Donuts - Задні шини.

Dragster - Гоночний автомобіль, спеціально підготовлений для змагань по прискоренню на 1/4 і 1/8 милі.

Drop the hammer - Спрацьовування зчеплення при рушанні назад.

Dry Sump - Масляна система двигуна, в якій масло перекачується примусово.

Dumped - Низько опущена передня частина машини.

Elapsed Time (E.T.) - Час, що витрачається автомобілем на проходження 1/4 або 1/8 милі.

Elephant - Назва моторів Chresler Hemi Motors V8 об'ємом 426 кубічних дюймів.

Eliminator - Переможець в гоночному класі.

Fat - Перенасичена суміш бензину з повітрям.

Fiatbed - Відкрита платформа (без бортів) на вантажівках, зручна для перевезення легкових автомобілів.

Filled - Усунення швів на кузові.

Flame job - Зображення на капоті язиків полум'я.

Flathead - Назва восьмициліндрових моторів Ford 30-50-х років.

Flip-Front - Позначення довгих капотів на американських вантажівках, які відкривають зручний доступ до мотора.

Floor It - Повний газ.

Four-banger/-pott - Чотирициліндровий мотор.

Four-Barrel - Чотирикамерний карбюратор.

Four-on-the-floor - Чотиришвидкісна коробка передач.

Freewheel - "перекручування" двигуна внаслідок втрати зчеплення коліс з дорожнім покриттям.

Frenching - "втоплення" передніх фар і задніх ліхтарів.

Fry a piston - "спалити поршні", значне зниження рівня компресії в гоночному двигуні.

Get on your head - Аварія.

Getting out of it - Прибрати газ.

Glass - Скорочено "скловолокно".

Goodies - Виставкові або тюнінгові деталі до моторів.

Grand - Позначення тисячі, зазвичай використовується для числа обертів мотора.

Grenade - Відпрацьований ресурс двигуна.

Grocery Getter - Серійний автомобіль, який годиться тільки для того, щоб їздити за покупками.

Groove - Найшвидша ділянка гоночної траси.

Gutted - Гоночний автомобіль, в якому для зменшення маси повністю зняті декоративні деталі.

Hair Dryer - Турбонагнітач.

Hairy - 1) Потужний; 2) Погано керований гоночний автомобіль.

Hang a Valve - Поломка впускного або випускного клапана.

Hang one out - Серйозна поломка двигуна, викликана прибиванням шатуном стінки моторного блоку або масляного піддону.

Header(s) - Спеціальний впускний повітрозабірник, що вмонтовується на капоті і нагадує капюшон.

Hemi - Мотор з напівсферичними камерами згоряння.

Hides - Великі задні колеса.

High boy - Зазвичай родстер без крил з кузовом на хребтової рами, створений на базі автомобіля 30-х років.

Hi Tech - Найчастіше родстер, створений з використанням тільки сучасних агрегатів, але зовні нагадує автомобіль 30-х років.

Hop up - Форсований двигун.

Huffer - Механічний компресор.

Jimmy - Сленгова назва військової вантажівки GMC-LKW, а також його рядного шестициліндрового дизельного двигуна.

Jimmy Blower - Компресор дизельного двигуна вантажівки GMC, модифікований для використання у перегонах.

Jug - Карбюратор.

Juice - Бензин або паливо.

Kill - Поломка двигуна.

Kill switsch - Кнопка або вимикач для "заглушки" мотора.

Late - Водій, який "проспав" зелений сигнал світлофора.

Launch - Старт у перегонах драгстерів.

Lay Rubber - Різкий старт з прокручуванням задніх коліс, коли на асфальті залишаються чорні смуги від гуми.

Lean on it - Довести оберти двигуна до максимуму.

Lean out - Збіднена горюча суміш.

Lift - Прибрати газ, прибрати ногу з педалі газу.

Locker - Диференціал задньої осі зі 100-відсотковим механічним блокуванням.

Loud Pedal - Педаль газу.

Louvres - Додаткові отвори для охолодження двигуна або гальмівних механізмів.

Low End - Потужність двигуна на малих обертах.

Lowrider - Автомобіль з потужною гідравлічною підвіскою, що дозволяє різні трюкацтва (наприклад, їзду на трьох колесах, підстрибування переднього або заднього мостів, нахили кузова).

Mag - Система запалювання, скорочення від magneto.

Mags - Магнієві колісні диски або диски з інших легких металів.

Melted In - Стук двигуна, його серйозна поломка, викликана перегрівом або занадто збідненою горючою сумішшю.

Mill - 1) Гоночний двигун; 2) Шліфування головки блоку циліндрів для збільшення компресії; 3) Встановлення в двигун хромованих деталей.

Mouse motor - Мотор Chevrolet з "маленьким" блоком до 350 куб. дюймів.

Muscle cars - Швидкі американські автомобілі 60-70-х років.

Nail - Повний газ, швидке натискання на педаль газу.

Nitro - Нітрометанол CH3NO2, паливо для драгстерів.

Nousing - Зняття хрому з капота.

Outfit shape - Втратити контроль над автомобілем.

Over - Скорочення від overbore, збільшення об'єму двигуна шляхом розточування циліндрів.

Pass - Проміжок часу, за який автомобіль проходить 1/4 або 1/8 милі.

Phaeton - Чотиримісний автомобіль зі зйомним верхом без бічних вікон і складаним вітровим склом.

Pitcha Rod - "страшна" поломка двигуна або пробивання шатуном моторного блоку.

Port - Модифікація впускних і випускних каналів головки циліндра.

Preignition - Гартівне запалювання, неконтрольоване займання горючої суміші.

Quick Change - Конструкція заднього моста, яка дозволяє швидко змінювати передавальне число головної передачі.

Rag Top - Відкритий автомобіль зі складаним верхом.

Rodder-Kids - Невеликі копії хот-родів для дітей.

Roadster - Відкритий двомісний спортивний автомобіль.

Scalloping - Подовження крила капота.

Section Boby - Подовження декількох сантиметрів по всьому периметру корпусу.

Sectioned - Видалення частини кузова для зменшення загальної висоти.

Sectioning - Вирізання цілої горизонтальної частини корпусу.

Shotgun - Назва мотору 429 Boss.

Shut down - Заглушити мотор і вільно котитися до кінця траси.

Six pack - Три подвійних карбюратори, що встановлюються на крайслерівські моделі muscle cars

Sleeper - Серійний автомобіль, здатний їздити дуже швидко (найчастіше вживається при описі muscle cars).

Slicks - Шини без протектора.

Slides - Спеціальне гоночне зчеплення, яке дозволяє рушати з місця на піку потужності.

Slippery - Аеродинамічно чистий автомобіль, що має невеликий коефіцієнт Cx.

Slug - 1) Поршень; 2) Повільний автомобіль у перегонах.

Sneeze - Руйнування турбокомпресора зворотним повітряним ударом.

"Sock" Motor - Мотор Ford SOHC (Single-Over-Head-Cam).

Speed Shift - Швидка зміна передачі без скидання газу.

Squirts - Форсунки інжекторного двигуна.

Stacks - Короткий випускний колектор.

Stick Shift - Коробка передач.

Stocker - Серійний автомобіль.

Stovebolt, Ston - Серійний рядний шестициліндровий мотор Chevrolet.

Strocker - Форсований гоночний мотор.

Supercharger - Механічний компресор.

Tech - Технічний огляд / контроль безпеки гоночного автомобіля.

Top chop - Зниження даху на кілька дюймів (найчастіше застосовується в custom car).

Top End - Максимальне число оборотів і потужність мотора гоночного автомобіля.

Two-door або Tudor - Старе позначення дводверного седана.

Trenching - Покриття передніх або задніх фар в метал або їх "втоплення".

Trucker - Водій великої вантажівки.

VeloCity Stacks - Впускні дифузори, встановлені на повітряний фільтр або карбюратори форсованих двигунів.

Ventilate - Вибух мотора.

Wing - Задній спойлер.

Wires - Колеса на спицях.

Zoomies - Особлива форма вихлопних труб, вигнутих вгору або донизу.

понеділок, 4 лютого 2013 р.

Високочастотний датчик для гітари

   Коли мова йде про звукознімачі для гітари або іншого струнного інструменту, використовують традиційний індукційний (електромагнітний) або п'єзоелектричний датчик. Ю. Степаненко в журналі "Радио" №10, 1970р. запропонував зовсім інший спосіб перетворення механічних коливань струн гітари в електричний сигнал. Пристрій цікавий тим, що його можна застосувати і до будь-якого іншого інструменту з металевими струнами, наприклад до контрабасу.



   Датчик, схема якого запропонована на Мал. 1, являє собою високочастотний генератор. У якості конденсатора контуру генератора використаний конденсатор, утворений з'єднаними із загальним проводом сталевими струнами гітари і кількістю обкладинок, виконаних на платі з фольгованого гетинаксу (Мал.2). Частотний детектор зібраний на діодах Д1, Д2 за звичайною схемою детектора відносин.



   Всі деталі датчика розміщені у латунному корпусі розміром 70х45х15мм, який є одночасно екраном. Датчик встановлюють під струнами на відстані 15-30 мм від бріджу. Фольговані ділянки розташовують паралельно струнам на відстані не менше 3 мм.

   Фольговані ділянки плати з'єднують між собою з протилежного боку короткими провідниками. Загальний дріт припаюють до котушки індуктивності L1.

   Котушка L1 намотана на каркасі діаметром 8 мм, котушки L2, L3, L4 - на загальному каркасі діаметром 10 мм. В якості осердя застосовані стрижні з фериту марки 100НН. Дані котушок наведені в таблиці.



   Для котушок L2, L3, L4 потрібно виготувати каркас діаметром 10 і довжиною 35 мм. Він може бути склеєний з картону, цупкого паперу (в кілька шарів) або виточений з будь-якого ізоляційного матеріалу (органічного скла, текстоліту та ін.).

   Спочатку, відступивши на 3-4 мм від краю каркаса, намотують обмотку L2 (18 витків дроту ПЕЛ 0,31), укладаючи дріт виток до витка. Посередині цієї обмотки, поверх неї, на паперовому кільці намотують обмотку L4 (4,5 витка дроту ПЕЛ 0,15). Потім, відступивши від крайнього витка обмотки L2 на 5 мм, укладають витки обмотки L3. Намотування здійснюють виток до витка двома разом складеними дротами ПЕЛ 0,2-0,27. Всього намотують 8 витків. Кінці з'єднують так, як показано на Мал.3.



   При такому способі намотування обмотка L3 виходить симетричною відносно обмотки L2, що дуже важливо для роботи детектора відносин. Так як половини обмотки L3 з'єднані послідовно, то загальна кількість витків в ній виходить 16.

   Сигнал з датчика подається на підсилювач екранованим кабелем.

   Правильно налаштований датчик має рівномірну частотну характеристику і діапазон відтворюваних частот від 16 до 25 000 гц, абсолютно не чутливий до зовнішніх магнітних полів. З повним екрануванням і хорошою розв'язкою по ланцюгах живлення не створює радіо-перешкод.